La ligne à grande vitesse est arrivée en Lorraine - Fiche 2

L’effet TGV : de l’espoir à la réalité

Enfin raccordée aux grands réseaux européens, la Lorraine pourra continuer sa reconversion issue de la crise industrielle.

Toutefois, le TGV est un outil nécessaire mais pas suffisant en soi. En quelques années, on est passé de l’image d’un « TGV sauveur » à celle d’un « TGV atout ». Chacun est dorénavant conscient que le TGV ne doit pas être attendu comme le fruit d’un développement exogène du territoire, mais plutôt comme un outil permettant de valoriser les ressources propres au territoire et qui sont garantes d’un développement durable de la Région.

Des constats sont faits dans ce sens : à l’annonce de l’arrivée du TGV, la Lorraine n’a pas encore assisté à un développement important des projets d’implantation économique. Par ailleurs, les entrepreneurs lorrains considèrent que l’arrivée du TGV seule ne modifiera pas, ou faiblement, leur activité. Les Lorrains ont espoir de trouver en eux et sur leur territoire les moyens nécessaires à leur développement.

La Région Lorraine a joué son rôle pour le développement de « l’outil TGV ». Il est maintenant nécessaire de se rassembler pour induire un véritable « effet TGV ».

Impacts sur la mobilité : des effets variables selon le motif de déplacement

On peut attendre en Lorraine une augmentation de la mobilité domicile-travail pour les territoires ayant un bon niveau de desserte TGV et une bonne articulation entre le TGV et les transports locaux.
Les déplacements professionnels augmenteront fortement, notamment pour les entreprises locales en lien avec Paris.
Enfin les touristes pourront venir nombreux découvrir les richesses de la Lorraine et témoigner des atouts du territoire.

Développement économique : mettons toutes les chances de notre côté

L'emploi ne croît pas plus vite dans les villes TGV mais l'arrivée du TGV contribue à modifier l'image du territoire. Cependant, l’effet « club des villes TGV » ne suffit pas à attirer de nouvelles entreprises.

Le tourisme peut être un vecteur de développement facilement mobilisable : le tourisme d'affaires et le tourisme urbain peuvent d’eux-mêmes se développer, mais chaque acteur devra structurer une offre attractive. Les quatre départements lorrains ont la chance d’être tous desservis, ce qui permettra de découvrir facilement l’ensemble des sites touristiques lorrains, notamment dans les Vosges (tourisme vert, de montagne, etc.) grâce à une desserte fine du territoire (3 villes desservies).

Le TGV participe au développement d’un territoire, avec des effets ni automatiques, ni toujours positifs, et n’est pas indispensable au dynamisme, mais il apporte une image hautement symbolique.

En Lorraine, le contexte frontalier pourrait permettre d’autres effets différents de ceux vécus dans les régions déjà desservies.

Les effets du TGV, outil au service du développement économique global, dépendront de la conjoncture, des caractéristiques du territoire et surtout de la capacité des acteurs publics et privés à se mobiliser autour d’un projet commun de valorisation du territoire.

Fiche n°1 : La Lorraine peut passer à l’offensive

Fiche n°3 : Dessertes TGV : la Région offre aux lorrains un service nou-veau

Fiche n°4 : Tarifs TGV : des conditions tarifaires avantageuses prolon-gées jusqu’en 2009

Fiche n°5 : Accessibilité et mobilité au quotidien : les pôles d’échanges multimodaux