6 juin 2006

Trafic TER Métrolor...
des résultats sans précédent 

1. Une augmentation de 20,1% en 2 ans
2. Quel est l’impact de la baisse des tarifs (et des nouvelles dessertes) appliquée en décembre 2005 ?
3. Le succès de la Ligne Nancy-Metz-Thionville-Luxembourg
4. Le point sur la tarification solidaire
5. 30 nouvelles rames pour 2006
6. Parkings « TER METROLOR »

1. Une augmentation de 20,1% en 2 ans

Le trafic METROLOR a connu ces deux dernières années, une augmentation du trafic sans précédent. 
En nombre de kilomètres parcourus par les voyageurs, la croissance est de 20,1%.
En nombre de voyages effectués, la hausse atteint 13,1%, soit 409 652 voyages.

	Kilomètres parcourus par voyageurs	Nombre de voyages
1er trimestre 2004	110 580 907	3 136 849
1er trimestre 2005	120 776 539	3 232 675
1er trimestre 2006	132 822 985	3 546 501

Ces excellents résultats sont le fruit de la politique menée par le Conseil Régional de Lorraine depuis 2 ans : renouvellement du parc matériel, nouvelles dessertes et nouveaux tarifs.

2. Quel est l’impact de la baisse des tarifs (et des nouvelles dessertes) appliquée en décembre 2005 ?

Afin d’améliorer l’attractivité du Metrolor sur toute la Lorraine, le Conseil Régional a mis en place, depuis le 12 décembre dernier, des nouvelles offres avantageuses et des dessertes METROLOR supplémentaires, soit une réduction de 40 à 60 % sur les billets à l’unité par rapport au plein tarif.

Depuis la mise en place des nouveaux tarifs et des nouvelles dessertes le trafic occasionnel a augmenté de manière significative :

26,6% d’augmentation pour le trafic occasionnel pour le 1er trimestre 2006 (par rapport à mars 2005)

	Kilomètres parcourus par les voyageurs	Nombre de voyages
Janvier 2006	+ 20,2 %	+ 28,8 %
Février 2006	+ 11,4 %	+ 21,1 %
Mars 2006	+ 17,7 %	28,3 %

Pour mars 2006, l’augmentation de 28,3 % correspond à 237 024 voyages au cours du mois, soit 52 348 voyages supplémentaires par rapport au mois de mars 2005.
 

3. Le succès de la Ligne Nancy-Metz-Thionville-Luxembourg

L’offre TER entre Nancy, Metz, Thionville et Luxembourg est passée de 32 à 46 aller-retour/jour depuis le 12 décembre 2005. La desserte de Luxembourg a également été doublée, passant ainsi de 16 à 30 aller-retour.

Le trafic entre Nancy-Metz-Thionville-Luxembourg représente aujourd’hui à lui seul
44 % du trafic METROLOR en Lorraine.

Depuis 2004, le nombre de voyages sur cette ligne est en constante évolution :

1er trimestre 2004 : 44 614 002 kilomètres pour 1 332 572 voyages
1er trimestre 2005 : 48 956 861 kilomètres pour 1.366.620 voyages
1er trimestre 2006 : 55 713 684 kilomètres pour 1.552.619 voyages

Soit une augmentation de 25% du nombre de kilomètres parcourus par les voyageurs entre 2004 et 2006.
Soit une augmentation de 16,5% du nombre de voyages.

Afin de répondre a la demande des usagers et pour améliorer leurs condition de transports le Conseil Régional a décidé d’anticiper en février la livraison et la mise en service de 4 TER 2N (ce qui porte à 15 TER 2N le nombre de rames en Juin 2006), permettant ainsi de doubler la capacité de plusieurs trains (de 360 à 720 places) en jumelant 2 TER 2N.
(en annexe l’évolution des autres lignes)

4. Le point sur la tarification solidaire

Le Conseil Régional a souhaité manifester sa solidarité avec les personnes à faibles ressources en instituant une tarification qui leur permettra d’effectuer un aller-retour pour le prix d’un aller simple.

1 117 lorrains en situation difficile ont pu bénéficier de cette carte METROLOR PLUS depuis le 12 décembre 2006.

Nombre de cartes

	Déc- 05	Janv-06	Févr-06	Mars-06	Total
Carte METROLOR PLUS	171	406	265	275	1 117

Le Conseil Régional poursuit son important programme d’investissement pour garantir aux voyageurs qualité et confort. En 2006, 30 rames neuves climatisées ou rénovées de grand confort seront mises en service dont 15 en mai et juin. Au total, les 30 rames offriront 6 032 places sup-plémentaires.

Depuis la mi-février 2006, les voyageurs ont pu déjà bénéficier de cette amélioration :
le Conseil Régional de Lorraine a anticipé d’environ deux mois la livraison de 4 des 6
TER 2 N affectés sur la liaison Nancy-Metz-Thionville-Luxembourg. Ces nouveaux TER sont dotés d’espaces de convivialité (rotondes), de sièges confortables, d’une vidéosurveillance et de planchers surbaissés avec palettes amovibles pour faciliter l’accès aux personnes à mobilité réduite.

Livraison des nouvelles rames Metrolor pour 2006 :

	Nombre de trains	Nombre de places
Janvier	3	567
Mars	2	431
Avril	5	979
Mai	7	1589
Juin	8	1152
Juillet	2	611
Août	1	159
Septembre	1	272
Décembre	1	272
Total	30	6032

De nouvelles rames sont régulièrement mises en service sur les dessertes lorraines,
16 nouvelles rames en 2004 et 20 en 2005 et 30 en 2006. Au 31 décembre 2006,
65 % du parc sera au standard actuel de confort. L’effort sera poursuivi les années suivantes.

Pour information, les 30 nouvelles rames sont les suivantes :

- 6 TER 2 Niveaux neufs, d’une capacité de 339 places
- 6 RRR rénovés, capacité 272 places
- 7 AGC (Autorail à Grande Capacité) électriques tricaisses, offre une capacité de 3 voitures et de 160 places assises
- 6 automoteurs de X73 500 des CFL, de 79 places
- 4 Z 11500 rénovées, 159 places
- 1 X 4750 rénové, capacité de 136 places.

A. Parkings « TER Métrolor » de Maizières les Metz

Le Conseil Régional a financé a hauteur de 125 520 € la création de 80 nouvelles places de stationnement.

Les travaux se décomposent en deux grandes opérations :

- Création d’un parking « côté quai 3 » de 44 nouvelles places à dédier prioritairement aux usagers du TER Métrolor.
- Création d’un second parking de 36 places de stationnement le long de quai n° 1.

Pour l’ensemble de ces 80 nouvelles places de stationnement, qui seront disposées en épi le long du quai n° 3 (en diagonale par rapport au quai) et en bataille le long du quai n° 1 (perpendiculaire au quai), il est prévu un éclairage et une délimitation au sol (bordures + signalisation horizontale).

B. Parkings « TER Métrolor » de Mondelange

Le Conseil Régional a financé a hauteur de 138 572,20 € la création de 209 nouvelles places de stationnement.

Les travaux se décomposent en trois grandes opérations :

- Extension du parking « rue de la gare » - 36 nouvelles places de stationnement en plus des 81 existantes.
- Création d’un nouveau parking de 103 places de stationnement le long de la « rue de la gare » côté « voie ferrée n° 1 ». Un trottoir pour les circulations piétonnes est prévu le long du stationnement,
- Création d’un nouveau parking de 70 places de stationnement le long de la « rue de la gare » côté « nouveau lotissement ».

Pour l’ensemble de ces nouvelles places de stationnement, qui seront disposées en bataille (perpendiculaire avec la route), il est prévu un éclairage et une délimitation au sol (bordures + signalisation horizontale).