30 mai 2007

La gare de Louvigny inaugurée

La gare Lorraine du TGV Est européen, très conversée à l'échelon politique local, a été inaugurée mercredi matin à Louvigny (Moselle), entre Metz et Nancy.
Construite à proximité de l'autoroute A31 et de l'aéroport régional Metz-Nancy-Lorraine, cette gare d'interconnexion - destinée aux voyageurs effectuant des liaisons province-province sans passer par Paris - devrait accueillir 600.000 passagers chaque année.
Sa construction à Louvigny, pour un coût total de 30 millions d'euros, a donné lieu à de vives polémiques, la gare Lorraine n'étant joignable que par la route.
Une autre gare d'interconnexion, accessible par le rail, est en projet sur le viaduc de Jaulny, près de Vandières (Meurthe-et-Moselle), dont le coût est évalué à 108 millions d'euros.
"La gare Lorraine est une belle petit gare qui a un rôle important à jouer pour le développement économique de notre région. Elle est légitime depuis plus de 11 ans (Ndlr: date du début du projet)", a rappelé le président du conseil général de Moselle (UMP), partisan de Louvigny.
Le président du conseil régional de Lorraine, Jean-Pierre Masseret (PS) a de son côté fait référence à un protocole signé en novembre 2000 par les collectivités lorraines, la SNCF et l'État, qui stipule que "la gare d'interconnexion sera réalisée à Vandières" "compte tenu des avantages que représente l'interconnexion TGV-TER".
"Ce document a été signé. Je n'y peux rien. Il faut respecter la parole donnée", a déclaré M. Masseret durant l'inauguration.
La gare Lorraine, avec son intérieur en bois "moderne et convivial" développe une "nouvelle conception du voyage" pour les passagers, selon la SNCF. Huit lustres de cristal sont fixés à son plafond, pour affirmer l'ancrage lorrain de l'édifice.

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Notre photo : Jean-Pierre Masseret interviewé par la presse, accompagné de Marie-Thérèse Gansoinat-Ravaine, Daouia Bezaz et Jean-Pierre Liouville