Contribution de Marie-Thérèse Gansoinat Ravaine à l'enquête publique.
Monsieur le Commissaire Enquêteur,
Veuillez trouver ci-dessous quelques remarques et réflexions qui seront ma contribution à l’enquête publique sus nommée :
avoir une vision globale du territoire et de son aménagement est primordial, il y va de l’intérêt général de la Région Lorraine
respecter les engagements pris lors de la signature du protocole additionnel en novembre 2000 est essentiel, il y va de la crédibilité des élus
ne pas se contenter de parler du Grenelle de l’Environnement mais participer à mettre ses conclusions en application là où nous sommes est un acte citoyen concret
nous avons une nécessité collective d’adapter nos modes de transport aux exigences environnementales
cesser d’avoir une vision passéiste et ringarde au regard des enjeux durables qui sont face à nous, et admettre que Louvigny ne correspond pas aux exigences des gares modernes et durables dont la vocation première est de favoriser l’interconnexion avec le réseau TER
la vraie synergie fer-fer, c’est Vandières, c’est du bon sens
l’Etat a déjà mis de l’argent pour Vandières :
- 23 millions d’euros de travaux réalisés par la SNCF à Vandières pour permettre la construction de la gare d’interconnexion avec le TER
- 30millions d’euros pour sa réalisation lors de la signature de la 2ème phase TGV en septembre 2009
Louvigny reconvertie en gare fret à grande vitesse permettra enfin un décollage de cette activité attendue depuis des lustres
faire de Louvigny une véritable gare d’interconnexion coûterait 1 milliard d’euros Le rapport est de 1 à 10 entre l’interconnexion à Vandières et l’interconnexion à Louvigny – où se situerait alors le gaspillage de l’argent public ?
Veuillez agréer, Monsieur le Commissaire Enquêteur, mes salutations les meilleures.
